現在很多朋友在買車的時候都會糾結到底要不要選擇帶“T”的車型，也就是渦輪增壓的車子，其實很多渦輪增壓器執行器廠家都知道，對于大排量的車型來說，有沒有渦輪增壓其實駕駛感都不會差太大，反而是在小排量車型上面，渦輪增壓才能產生較大的對比，那么小排量車到底要不要渦輪增壓？“市區”和“高速”見真章，差距確實大。

渦輪增壓

很多車主選擇小排量就是專門用來上下班市區道路通勤用的，本身就不太追求速度感，而且也確實跑不起來，同時小排量還能省下不少油錢。對于有渦輪增壓的小排量車型來說，在市區道路行駛有沒有什么優勢呢？我們都知道，渦輪增壓一般是要在一定的轉速范圍才會介入，而且介入之后發動機會有較明顯的“爆發力”，讓車子更強勁?？墒鞘袇^道路不僅車多易擁堵，交叉路口、信號燈、電子眼也同樣密集分布，所以有了渦輪增壓也只能“憋著”，所以如果是經常在市區內行駛的車輛，就沒有必要多花錢選擇更貴的渦輪增壓車型了。

2.0T車型

那么在“高速”上行駛時又會是怎樣呢？高速公路要的就是“速度”和“爆發力”，對于小排量車型來說，可能在這兩點上就會略有不足，而加裝了渦輪增壓器的小排量發動機卻又是另一番景象，雖然在起步階段和極速階段不會有太大差別，但在短時間加速、超車或者“飆車”的時候，渦輪的介入就能夠讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗，也可以讓發動機的性能發揮得透徹，所以在“高速上”行駛時，渦輪增壓的優勢還是可以碾壓同排量自吸車型的。

高速開車

很多人會擔心渦輪增壓工作時產生的高溫會對發動機艙的其他部件造成影響，尤其是會導致“燒機油”，其實這種考慮也是沒有必要的，既然現在那么多車都配備有渦輪增壓，說明它的技術已經成熟可靠，就算是有的車出現的“燒機油”，也不一定就是渦輪增壓的過錯，畢竟自吸發動機燒機油的也不在少數。